Repararea strungului normal

                                       Repararea strungului normal

     Mașinile unelte în procesul de producție suferă uzuri care în mod normal crește cu numărul de ore de funcționare efectuate.

     Prin repararea unei mașini se înțelege refacerea gradului de precizie, înlocuirea și recondiționarea acelor piese ce prezintă uzuri sau defecte pronunțate.

     În momentul în care uzuriile ajung la limita admisă, determină scăderea preciziei de lucru cerute și a capacității trebuie înlăturate fie prin recondiționarea unor piese, fie prin înlocuirea pieselor uzate cu altele noi.

     Verificări:

-          determinarea înălțimii vârfurilor păpușiilor fixă și mobilă;

-          paralelismul axei axului principal cu ghidajele păpușii mobile și a stării ghidajelor căruciorului.

       Oprații efectuate după verificare

 -demontarea strungului

- spalarea pieselor

- constatarea defectelor

      -repararea pieselor

      -ajustarea și asamblarea strungului

                                   Cap 4.1.

                                                Repararea căruciorului

        Repararea căruciorului constă,de obicei în ajustarea suprafețelor de contact cu patul și sania transversală.

         Ajustarea căruciorului cu ghidajele patului se face întai cu pila ,iar apoi cu răzuitorul . Plăcile de strîngere inferior string căruciorul pe ghidajele inferior ale patului șI se ajusteaza aceste ghidaje prin rectificare,astfel încît căruciorul să se poată deplasa uăor pe ghidajele patului avînd șuruburile inferioare bine strînse.

       Calibrul cu grosimea 0,04÷0,05 mm nu trebuie să treacă între placă șI batiu.

       Placa turnantă:

  -se află la partea superioară a saniei transversale;

  -se ajustează prin răzuirea suprafețelor superioare de ghidaj.

Rectificarea părții de lucru a bazei plăci turnate se începe după răzuirea definitivă a suprafețelor de ghidaj superioare și verificarea paralelismului acestor suprafețe în plan vertical.

                                                 Cap 4.2.

                                                       Repararea saniei portcuțit

       Repararea saniei portcuțit constă în rectificarea suprafețelor care se uzeaza și a penei saniei părtcuțit.

       Suprafețele saniei portcuțit se rectifică simultan după placa de control iar suprafața laterală a saniei portcuțit se rectifică și se verifică cu urme de vopsea dupa suprafața conjugată a saniei turnate.

                                         Cap.4.3

                                                    Repararea păpușii fixe

      Trebuie reparate următoarele piese:

-          axul principal;

-          lagărele;

-          inelele de raze ale axului principal

             Rectificarea cuzinetului se face până când urmele de vopsea vor indica sprijinirea completă a acestuia, iar prin strângerea piulițelor și contrapiulițelor, axul principal se va roti ușor.

                                Cap.4.4

                                       Repararea păpușii mobile

    

    Constă în repararea corpului, a plăcii suport, a pinolei, a piuliței, a șuruburilor și a păpușii mobile uzate.

    Reparația păpușii mobile începe prin rectificarea plăcii suport după ghidajele patului, urmărindu-se ca aceastea să fie paralele. Este necesară obținerea coaxialității precise a vărfurilor păpușiilor fixe și mobile. Centrarea păpușiilor se face prin ajustarea păpușii mobile.

   Reparația păpușii mobile ale cărui vârf este mai înalt decât vârful axului păpușii fixe, poate fi executată prin răzuirea planului de lucru inferior al plăcii suport a păpușii mobile, fie prin rectificarea planului de ansamblu cu planul corpului păpușii mobile.

                             Cap.4.5

                                      Repararea ghidajelor

     Ghidajele au diferite forme după scopul pe care-l îndeplinesc la mașiniile – unelte la care se folosesc.

    Ghidajele pot fi:

-          ghidaje prismatice, în formă de V întors, la care uzura nu dă loc la nici un fel de joc, ghidajul fiind autoreglabil. Se intrebuințează la căruciorul de la strung:

-          ghidajul dreptunghiular, la care jocul lateral se înlătură cu o șină de reglare;

-          ghidaj cilindric, care se întrebuințează în mod obișnuit ca ghidaj de conducere la mașiniile de burghiat verticale și orizontale, sau la mașinile de găurit radiale și mașiniile de frezat orizontale;

-          ghidaj în coadă de rândunică

    

     Pentru compensarea uzurii se folosesc șine de reglare în pană.

     Pentru a se evita uzuriile datorită așchiilor și prafului abraziv, ghidajele se acoperă cu plăci de protecție.

     Restabilirea formei geometrice a suprafețelor de ghidare ale batiurilor, meselor, consolelor, se poate realiza prin:

-          răzuire manuală;

-          rectificare sau broșare;

-          rabotare și apoi rectificare sau răzuire

                                   Cap.4.5.1

                                        Răzuirea manuală

     Se aplică atunci când uzura nu depășește 0,1 – 0,3mm. Pentru răzuire sunt necesare dispozitive și scule speciale, precum și aparate de măsură și control corespunzătoare. Operația de răzuire se efectuează numai de muncitori specializați. Cu ajutorul șuruburilor de reglare, batiul se aduce în poziție orizontală, verificându-se cu o nivelă cu bulă de aer cu cadran și se repartizează abateriile de planitate ale ghidajelor superioare în mod uniform pe direcțile longitudinale și transversale.

    Răzuirea se efectuează în două faze: degroșarea și finisarea.

    La degroșare se îndepărtează denivelările mai pronunțate cu pila sau cu răzuitorul.

    Răzuirea manuală se face atunci când uzura nu depășește 0,1 – 0,3mm. Prin operația de finisare se urmărește să se obțină planitatea prescrisă.

    Precizia planeității ghidajelor, obținute după răzuirea de finisare pentru diferite mașini, trebuie să se încadreze în abateriile maxime în direcția longitudinală și transversală.

    În cazul batiurilor de strung, cu mai multe ghidaje, se răzuiesc în primul rând ghidajele cel mai puțin uzate, care apoi servesc ca bază pentru răzuirea celorlalte. Urmează apoi răzuirea ghidajelor superioare 3 și 4 ale batiului și răzuirea ghidajelor 1 și 2 ale păpușii mobile, controlate cu nivela cu bulă de aer. Verificarea suprafețelor răzuite se face cu ajutorul unei rigle de control și cu spion.

        

  

                                 Cap 4.5.2

                               Rectificarea suprafețelor de ghidare.

           La alunecare,ghidajele trebuie să prezinte un contact plin pe toată suprafața.

       În atelierele de reparații dotate cu mașini de rectificare plan,speciale pentru ghidaje,rectificarea este mai economică decît răzuirea.

      Răzuirea se aplică mai ales la suprafețele de ghidare mici, la care prin răzuire se asigură o ungere mai bună a ghidajelor, datorită micilor denivelări locale, care rețin lubrifiantul, permițând o ungere hidrodinamică, cum se cere la mașinile de găurit prin coordonate

                                         Cap 4.5.3

                                                  Controlul ghidajelor

        Suprafețele ghidajelor batiului trebuie să îndeplinească condiții severe în ceea ce privește:

-exactitatea formelor geometrice care formează bazele principale și auxiliare ale batiului;

-exacitatea poziției lor reciproce (paralelismul,perpendicularitatea);

-precizia dimensiunilor geometrice care leaga suprafețele;

-calitatea suprafețelor;

       Verificarea rectilinitații. Se execută cu ajutorul nivelei cu bulă de aer. Nivela se deplasează succesiv de-a lungul suprafeței de ghidare, înregistrînd pentru fiecare porțiune abaterea de la rectilinitate.

        După îndepartarea plăcii de pe suprafața de ghidare,se examinează repartiția petelor rezultate în urma contactului.

         Verificarea poziției reciproce a suprafețelor de ghidare. Această verificare se rezumă, de obicei,la controlul paralelismului sau al perpendicularității suprafețelor.

          Cea mai simplă metodă pentru verificarea paralelismului suprafețelor de ghidare constă în deplasarea pe cele două suprafețe ale ghidajelor a unei plăci de control.

       Paralelismul se apreciază prin observarea petelor de vopsea rezultate în urma deplasării plăcii de control.

       Pentru controlul ghidajelor se folosesc,destul de des,metode combinate,prin care se verifică concomitent,cu aceleași mijloace de verificare,mai mulți parametri,cum ar fi:precizia formelor geometrice,poziția lor reciprocă șI chiar precizia dimensiunilor,care poziționează diferitele suprafețe.

                                      Cap.4.6

                                             Repararea coloanelor și traverselor

    Modul de reparare al coloanelor și traverselor este același cu al ghidajelor batiurilor. Înainte de răzuire se verifică perpendicularitatea coloanelor față de masa mașinii.

     După această verificare coloana se demontează și se așează cu capătul superior în canalul unui support special în poziție perfect orizontală,strîngîndu-se cu două bride cu șurub. Verificarea așezării coloanei în poziție orizontală,în direcția longitudinală,se face cu ajutorul nivelei cu bulă de aer așezată în locurile de uzură minimă a ghidajelui nivelei așezată pe un dorn calibrat pus transversal pe ghidaje,în aceleaș locuri,cu uzură minimă. După această așezare se poate începe răzuirea ghidajelor.

      După verificrea rectiliniarității și paralelismului acestor ghidaje,se răzuiesc ghidajele traversale de mișcare pe coloane. Prin răzuire trebuie să se asigure perpendicularitatea traversei față de coloană. Paralelismul ghidajelor prismatice ale traverselor se verifică cu ajutorul a două comparatoare cuplate între ele.

                                       

 

                                     Cap.4.7

                                           Repararea săniilor principale

     Repararea săniilor principale constă de obicei din ajustarea suprafețelor de contact cu batiul și cu sania transversală.

     Sania se așează pe ghidajele batiului acoperite cu un strat subțire de vopsea. Presînd alternative la colțurile saniei,se verifică dacă sania este deformată prin loviturile ce le produce sania pe batiu.

      Ajustarea ghidajelor saniei față de ghidajele batiului se face mai întîi cu pila și apoi cu răzuitorul.

      Petele de contact se verifică cu linealul de tușat,fiind admise să apară 8-10 pete pe o suprafață de 25x 25mm.

     Odată cu răzuirea ghidajelor batiului și a săniilor se produce o modificare a dimensiunilor de asamblare.

Strungul universal

Strungul normal-Construcție și întreținere

Cap.1

                                              Definiție, clasificare și utilizarea strungului

       Strungurile normale sunt mașini – unelte cu caracter universal, pe care se pot executa o varietate mare de prelucrări în producția individuală și de serie mică.

      Din totalul mașiniilor unelte existente în societățiile comerciale constructoare de mașini, strungurile reprezintă 25%, strunjirea fiind operația de bază pentru obținerea corpurilor de rotație, prin combinarea, în general, a două mișcări și anume: a mișcării principale de așchiere și a mișcării de avans.

     Clasificarea strungurilor se face luându-se în considerare criteriile:

-          poziția axei arborelui principal: strunguri orizontale și verticale (carusel)

-          gradul de automatizare: strunguri cu comandă manuală, semiautomate și automate;

-          gradul de universitate: strunguri universale specializate, speciale

-          greutatea și dimensiunile de gabarit: strunguri de banc (pentru mecanică fină) strunguri mici, mijloci, grele și foarte grele

-          gradul de precizie:strunguri de precizie normală, strunguri de precizie

-          calitatea suprafeței și precizia dimensională: strunguri de eboșare, strunguri de finisare.

                         Cap. 2

                                      Construcția și funcționarea strungurilor normale

       Strungul normal are următoarele părți componente:

     1 – batiul

Strungul normal- schema

     2 – păpușa fixă 

     3 – arborele principal

     4 – universal sau platou

     5 –dispozitivul portsculă

     6 – căruciorul strungului

     7 – sania transversală

     8 – sania longitudinală

     9 – pinola păpușii mobile

     10 – cutia lirei roților de schimb

     11 – cutia de avansuri

     12 –

     13 – cremaliera

     14 - șurubul conducător

     15 – bara de avansuri

        Mișcarea principală de așchiere ( I )

        Mișcarea de avans longitudinal ( II )

        Mișcarea de avans transversal ( III )

        Mișcarea de avans manual ( IV )

        Mișcarea de avans longitudinal ( V )

        Mișcarea de avans ( VI )

        Mișcarea de deplasare transversal( VII )

   Alte părți componente ale strungului:

-          organe de comandă

-          roți de mână

-          manete pentru schimbarea cuțitelor

-          butoane pentru comanda funcționarii mașinii

     

                      

                                Cap.3

                                    Întreținerea strungului normal

     Întreținere.În timpul funcționarii strungurilor fiecare muncitor care le deservește va urmări în mod obligatoriu eventualele zgomote pe care le pot produce mecanismele mașinilor-unelte, precum și întreaga instalație de ungere a acestora, iar atunci când se constată anomalii de funcționare normală se vor lua măsuri imediate pentru remedierea, recurgându-se dacă este cazul la oprirea lor.

    Ungerea este un factor foarte important de care depinde funcționarea fără întrerupere și sigură a mașiniilor. Ungerea corectă și la timp micșorează uzura pieselor în frecare, sporește durata de serviciu și reduce consumul de energie.

            Pentru ungerea strungurilor se întrebuinţează, de obicei, uleiuri şi unsori minerale.

            În timpul ungerii maşinilor unelte, trebuie să se acorde  o atenţie deosebită ungerii şi întreţinerii lagărelor. Încălzirea la peste 30-40 de grade a lagărelor poate fi provocată de următoarele cauze:

• uleiul este debitat la suprafeţele în frecare în cantitate insuficientă sau debitarea lui este complet oprită;
• maşina este supraîncărcată;
• uleiul conţine impurităţi ( nisip, pulberi metalice);
• maşina este greşit asamblată ( lagărele sunt prea strânse, ajustajele sunt necorespunzătoare)

                                 Cap. 3.1

                                           Necesitatea întreținerii strungurilor normale

     În condițiile producției industriale moderne mașinile, utilajele și instalațiile trebuie să funcționeze la parametrii optimi, fără întreruperi sau opriri accidentale, condiție esențială pentru obținerea unei calități superioare a produselor cerute și a unei eficiențe economice ridicate.

    Întrucât în timpul funcționării, mașinile, utilajele și instalațiile se uzează fizic această uzare poate provoca erori de prelucrare și chiar accidente de muncă.

    Obținerea unei durate de funcționare normale cât mai lungi se poate realiza prin încetinirea procesului de uzare fizică a pieselor și instalațiilor exploatarea la sarcina normală, întreținerea corectă și curățirea zilnică, ungerea pieselor în mișcare, observarea continuă a stării și funcționării lor, lucru de bună calitate a echipelor de întreținere și reparații și executarea reparațiilor la timp conform prescripțiilor înteprinderii constructoare.

     În funcție de importanța și complexitatea, lucrările de întreținere se execută:

-          periodic de către echipele de întreținere, în conformitate cu normele prevăzute pentru fiecare utilaj.

     Pentru asigurarea unei întrețineri corespunzătoare este necesar ca echipele de întreținere să cunoască precis sarcinile ce le revin, cu privire la întreținere.

                     Cap.3.2

                        Lucrări de întreținere executate de personalul care

                              deservește mașiniile, utilajele și instalațiile

       Personalul care deservește mașinile, utilajele și instalațiile în afară de modul de manipulare în procesul de producție, trebuie să cunoască și să respecte ansamblul de măsuri care se referă la:

-          construcția, funcționarea, reglarea și exploatarea mașinilor, utilajelor și instalațiilor deservite;

-          măsurile de siguranță care trebuie luate înainte de punerea în funcțiune

-          modul cum se pune în funcțiune respectându-se operațiile în succesiunea și corelarea lor;

-          supravegherea pe timpul funcționării, pentru evitarea apariției de defecțiuni sau degradări cauzate de mersul neregulat, răcirea sau încălzirea anormală, ungerea necorespunzătoare, depășirea parametriilor funcționali de regim, degradarea unor mecanisme și dispozitive vibrații etc.

-          schema de ungere cu indicarea locurilor a periodicității, calitatea și cantitatea lubrifiantului;

-          măsurile de siguranță înainte de oprire;

-          modul cum se face oprirea, cu respectarea operațiilor în succesiunea și corelarea lor

-          măsurile necesare a fi luate în cazul apariției unor situații anormale, partimcularității de întreținere în condiții de variații mari de temperatură, umiditate etc;

-          protecția contra agenților corosive;

-          conservarea de scurtă și lungă durată;

-          suprafețele ghidajelor și în general a organelor care pot influența precizia să fie protejate de lovituri, zgârieturi și alte degradări.

      Lucrările de întreținere a mașinilor și utilajelor executate de personalul de întreținere se execută la anumiți termeni planificate, indicate în grafice, în funcție de caracteristicile utilajului de precizia necesară funcționării, de gradul de încărcare al utilajului și regimul său de lucru.